{"id":294817,"date":"2026-08-31T08:00:48","date_gmt":"2026-08-31T06:00:48","guid":{"rendered":"https:\/\/www.agricamper.com\/?p=294817"},"modified":"2026-08-26T15:46:37","modified_gmt":"2026-08-26T13:46:37","slug":"verkeersveiligheid-met-de-camper","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.agricamper.com\/nl\/get-inspired\/verkeersveiligheid-met-de-camper\/","title":{"rendered":"Verkeersveiligheid met de camper: complete gids"},"content":{"rendered":"<p>Goed nieuws om mee te beginnen: volgens <a href=\"https:\/\/www.udv.de\/resource\/blob\/78828\/8d177b65ed2ab391fb9aef30ff545a5a\/64-unfaelle-mit-wohnmobilen-data.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">de meest uitgebreide Europese ongevallenstudie naar campers<\/a>, uitgevoerd door het onderzoeksinstituut van de Duitse verzekeraars, zijn campers betrokken bij minder dan 0,2% van de verkeersongevallen met gewonden. Statistisch gezien behoort reizen met de camper dus tot de veiligste manieren om vakantie op de weg te vieren. Maar een camper is geen grote auto: hij weegt meer, heeft een langere remweg, vangt veel wind en vervoert achter de voorstoelen een complete huishouding. Deze gids over <strong>Verkeersveiligheid met de camper<\/strong> richt zich daarom op de risico\u2019s die er echt toe doen \u2014 voertuig, gewicht, belading, rijstijl en seizoen \u2014 en vertaalt ze naar praktische gewoontes voor onderweg, waar de reis je ook brengt.<\/p>\n<p><!--more--><\/p>\n<h2>Buscamper, halfintegraal of integraal: wat crashtests laten zien<\/h2>\n<p>Er bestaat nog geen onafhankelijke consumententest voor volledig opgebouwde campers, maar de <a href=\"https:\/\/www.trafikverket.se\/resa-och-trafik\/trafiksakerhet\/sakerhet-pa-vag\/sakerhet-i-bil\/krocksakerhet\/krocksakerhet-hos-husbilar\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Zweedse verkeersautoriteit<\/a> testte een halfintegraal en een integraal, terwijl de <a href=\"https:\/\/www.adac.de\/reise-freizeit\/ratgeber\/tests\/wohnmobil-crashtest\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">ADAC een buscamper aan een crashtest onderwierp<\/a>. Hun gezamenlijke conclusie: een korte kreukelzone in verhouding tot het gewicht en minder frontale bescherming dan in een moderne auto. Van de beste naar de minste bescherming bij een botsing:<\/p>\n<ul>\n<li><strong>De buscamper:<\/strong> de carrosserie is voor 100% afkomstig van de voertuigfabrikant; alleen het interieur is omgebouwd. Dit type biedt de meeste bescherming, maar het ingebouwde meubilair vormt het zwakke punt (in de ADAC-test: keukenblok losgerukt, achterbank ingestort);<\/li>\n<li><strong>De halfintegraal:<\/strong> fabriekscabine, wooncel gebouwd door de camperfabrikant. Goede bescherming voorin, minder in het woongedeelte;<\/li>\n<li><strong>De integraal:<\/strong> de camperfabrikant bouwt alles, inclusief de cabine. Dit type biedt de meeste ruimte, maar mist de verstevigingen van een originele fabriekscabine: in de Zweedse test kwam hij als zwakste uit de bus.<\/li>\n<\/ul>\n<p><strong>De caravan is een geval apart:<\/strong> passagiers reizen in de trekkende auto en profiteren daar van de beste botsbescherming. Daar staat tegenover dat een combinatie veeleisender is om te rijden \u2014 slingeren, zijwind, achteruitrijden \u2014 waardoor de veiligheid sterker van de bestuurder afhangt. Algemene statistieken maken geen onderscheid tussen caravans en campers.<\/p>\n<p>Het basisvoertuig kan daarentegen wel objectief worden vergeleken: sinds 2021 <a href=\"https:\/\/commercial-vehicles.euroncap.com\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">beoordeelt Euro NCAP de bestelwagens<\/a> waarop veel campers zijn gebaseerd, en zelfs tussen goed beoordeelde modellen zijn er duidelijke verschillen. Controleer v\u00f3\u00f3r aankoop of huur daarom de score en het modeljaar van het basisvoertuig en geef de voorkeur aan automatische noodremassistentie.<\/p>\n<p>Een geruststellend detail: tijdens de ADAC-crashtest kwam het kind in een Isofix-zitje met Top Tether er goed vanaf en bleef de lading die aan de bevestigingspunten was vastgezet op zijn plaats. Goede gewoontes werken.<\/p>\n<p>\ud83d\udc49 <a href=\"https:\/\/www.agricamper.com\/nl\/faq\/waar-kan-ik-de-agricamper-app-downloaden\/\"><strong>Open de gratis Demo van de Agricamper-app<\/strong><\/a> en ontdek honderden boerderijen en wijnhuizen verspreid over Itali\u00eb voor je volgende tussenstop. Juist buiten het hoogseizoen vind je er vaak extra rust, en door rechtstreeks bij de boer of wijnmaker te kopen steun je meteen de lokale producent.<\/p>\n<h2>Verkeersveiligheid met de camper: wat de ongevallencijfers echt zeggen<\/h2>\n<p>Volgens diezelfde Duitse studie is het meest voorkomende camperongeval een kop-staartbotsing: de bestuurder schat de remweg in alsof hij met een auto rijdt, terwijl de camper aanzienlijk zwaarder is. De oplossing bestaat, kost niets en komt verderop in deze gids aan bod.<\/p>\n<p>Een tweede bevinding: bij wegcontroles overschreed meer dan de helft van de campers het maximaal toegestane gewicht. Volgens de onderzoekers waren de meeste bestuurders zich daar niet van bewust. Overgewicht is daarmee de meest voorkomende \u2014 en tegelijk minst opvallende \u2014 risicofactor.<\/p>\n<p>Een derde bevinding komt uit het <a href=\"https:\/\/road-safety.transport.ec.europa.eu\/document\/download\/ed29ad84-b2f1-429e-97ca-2b713e7dc1b1_en?filename=ERSOnext_AnnualReport_20260323.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">offici\u00eble EU-rapport over verkeersveiligheid<\/a>: de ernstigste ongevallen vinden vooral buiten de bebouwde kom plaats (meer dan de helft van alle gevallen, tegenover slechts 8% op autosnelwegen), met pieken op zaterdag, in de zomer en tussen 15.00 en 17.00 uur.<\/p>\n<p>Nog een belangrijke les: van de inzittenden van voertuigen die in Europa om het leven komen, sterft 44% bij een ongeval waarbij geen andere weggebruiker betrokken is \u2014 vaak na verlies van controle en het verlaten van de rijbaan \u2014 en de grote meerderheid van de dodelijke ongevallen gebeurt niet bij kruispunten. Waakzaamheid draait dus niet alleen om het verkeer om je heen: rijstijl, snelheid, afstand en de conditie van de bestuurder wegen minstens even zwaar.<\/p>\n<h2>Gewicht: de belangrijkste veiligheidsfactor<\/h2>\n<p>Een overbeladen camper heeft een langere remweg, ligt minder stabiel in bochten en slijt zijn banden ongelijkmatig, of je nu met een buscamper, een camper van 3,5 ton of een zwaardere camper rijdt, waarvoor nog strengere regels gelden.<\/p>\n<p><strong>Weeg je camper \u00e9\u00e9n keer volledig beladen:<\/strong> gezin aan boord, water, gas, fietsen, alles inbegrepen. Waar? Er bestaat geen offici\u00eble lijst van openbare weegbruggen, maar ze zijn makkelijker te vinden dan je misschien denkt: landbouwco\u00f6peraties, bouwmaterialenhandels, recyclingcentra en groothandelsmarkten beschikken er bijna altijd over. In Itali\u00eb kost wegen ongeveer 2 tot 6 euro. E\u00e9n keer volledig wegen en je kent voor de rest van de levensduur van het voertuig je echte marge.<\/p>\n<p><strong>Verdeel daarna het gewicht goed:<\/strong> zware spullen laag en tussen de assen, de watertank alleen zo vol als nodig en de vuilwatertank leeg v\u00f3\u00f3r vertrek. Een laag zwaartepunt helpt de camper stabiel te blijven in bochten en bij wind.<\/p>\n<h2>In de camper: bij elk vertrek alles goed vastzetten<\/h2>\n<p>Bij een botsing kan een los voorwerp een kracht ontwikkelen die tientallen keren groter is dan zijn eigen gewicht. De regel is eenvoudig: niets zwaars reist hoog of los mee. In de praktijk:<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Zware spullen laag opbergen:<\/strong> flessen, gereedschap, blikken en voorraden in de onderste laden en onder de banken. Nooit in de bovenkasten: bij een botsing kan de inhoud op de inzittenden vallen en bovendien schaadt hoog geplaatst gewicht de stabiliteit;<\/li>\n<li><strong>Zo weinig mogelijk glas aan boord:<\/strong> potten en flessen kunnen in scherven veranderen. Wat toch van glas is, hoort laag in een afgesloten vak;<\/li>\n<li><strong>Controleer of elke sluiting echt vastklikt:<\/strong> een push-lock kan gesloten lijken zonder werkelijk vergrendeld te zijn. Druk en trek om te testen, zet de koelkast in de transportvergrendeling en sluit de gasflessen;<\/li>\n<li><strong>Dinettetafel in rijstand:<\/strong> verlaagd, verwijderd of vergrendeld, zoals voorgeschreven in de handleiding van het voertuig. Een tafelblad dat alleen is ingestoken kan bij een botsing losschieten;<\/li>\n<li><strong>De garage is geen magische opbergruimte:<\/strong> ook als die van het woongedeelte is afgescheiden, moeten fietsen en zware spullen met spanbanden aan de bevestigingspunten worden vastgezet. Bij een botsing wordt losse lading met enorme kracht naar voren geslingerd, terwijl de scheidingswand daar niet voor ontworpen is;<\/li>\n<li><strong>Op bedden horen dekens, geen bagage:<\/strong> een matras houdt bij een botsing geen koffer tegen;<\/li>\n<li><strong>Ook honden en katten reizen vastgezet:<\/strong> in een stevige transportbox of met een goedgekeurd tuig dat aan een gordelpunt is bevestigd, nooit los in het woongedeelte.<\/li>\n<\/ul>\n<p>En vanzelfsprekend geldt: iedere passagier zit tijdens het rijden op een goedgekeurde zitplaats en draagt een veiligheidsgordel. Volgens de <a href=\"https:\/\/www.who.int\/news-room\/fact-sheets\/detail\/road-traffic-injuries\">WHO<\/a> kan een veiligheidsgordel het risico op overlijden met maximaal 50% verminderen. Kinderen reizen in een geschikt kinderzitje, dat de sterfte onder de jongste inzittenden met 71% vermindert. Alle regels vind je in onze <a href=\"https:\/\/www.agricamper.com\/nl\/knowledge-base-nl\/kinderen-en-autostoeltjes-in-campers-in-italie\/\">FAQ over kinderen en autostoeltjes in campers<\/a>.<\/p>\n<h2>Verkeersveiligheid met de camper: rijregels die echt verschil maken<\/h2>\n<p><strong>Verdubbel je volgafstand.<\/strong> Neem de afstand die je normaal met een auto houdt en verdubbel die. Met een zware camper mag het zelfs nog meer zijn. Dit is waarschijnlijk de meest effectieve gewoonte, omdat je er precies het meest voorkomende ongeval mee voorkomt: te laat remmen voor het voertuig voor je.<\/p>\n<p><strong>Rijd op campersnelheid.<\/strong> 100-110 km\/h op de autosnelweg is een prettig reistempo: stabieler, minder vermoeiend en ook gunstiger voor het brandstofverbruik. Dat is geen overdreven voorzichtigheid: volgens de WHO verhoogt elke stijging van 1% in de gemiddelde snelheid het risico op een dodelijk ongeval met 4%. Een paar km\/h minder levert dus veel meer veiligheidswinst op dan je zou denken. Voor zware campers gelden lagere snelheidslimieten (afhankelijk van gewicht en land vaak 80 km\/h op autosnelwegen) en in Itali\u00eb zijn boven 3,5 t reflecterende snelheidsstickers aan de achterkant verplicht.<\/p>\n<p><strong>Let op zijwind.<\/strong> Een camper is hoog en relatief licht in verhouding tot het oppervlak dat hij aan de wind blootstelt. Het echte gevaar van een windvlaag: bij hoge snelheid een halve meter zijwaarts worden verplaatst. Wees extra alert op viaducten, bij het uitrijden van tunnels en tijdens het inhalen van vrachtwagens, en controleer windwaarschuwingen voor bergpassen en kustwegen. Bij twijfel: snelheid minderen of stoppen.<\/p>\n<p><strong>Ken de afmetingen van je camper uit je hoofd.<\/strong> Hoogte, breedte en lengte: noteer ze op een kaartje op het dashboard. Klassieke valkuilen zijn lage bruggen, hoogtebalken bij parkeerplaatsen, overkappingen van tankstations, tolpoorten met beperkingen en tunnels op secundaire wegen. Twijfel je, stop dan liever dan dat je het probeert. En bij achteruitrijden is het zicht sterk beperkt: laat steeds een passagier uitstappen om aanwijzingen te geven.<\/p>\n<p><strong>Denk \u2019s nachts en bij zonsopkomst aan wilde dieren.<\/strong> Herten en wilde zwijnen steken vooral in de schemering buiten de bebouwde kom de weg over. Zie je ogen oplichten langs de weg, schakel dan over op dimlicht \u2014 dieren kunnen door grootlicht verstijven \u2014, gebruik de claxon en rem, als een dier op de weg verschijnt, krachtig en rechtuit. Maak geen plotselinge uitwijkmanoeuvre: met een camper kan uitwijken gevaarlijker zijn dan de botsing zelf.<\/p>\n<p><strong>Alcohol en medicijnen: ook de bestuurder moet voorbereid zijn.<\/strong> De alcohollimiet bedraagt in de meeste Europese landen 0,5 g\/l (0,0 in Itali\u00eb voor beginnende en professionele bestuurders), en het risico neemt al toe vanaf de eerste glazen. Een minder zichtbare factor zijn medicijnen: slaapmiddelen, antihistaminica en bepaalde pijnstillers kunnen je alertheid verminderen zonder dat je het merkt. Controleer daarom de waarschuwing op de verpakking of bijsluiter en vraag v\u00f3\u00f3r een lange rit advies aan de apotheker.<\/p>\n<p><strong>En de bestuurder zelf?<\/strong> Vermoeidheid en afleiding behoren tot de belangrijkste oorzaken van verkeersongevallen in Europa. De telefoon blijft in de houder: achter het stuur verhoogt gebruik ervan volgens de WHO het ongevalsrisico met een factor 4. En hanteer de regel van professionals: iedere twee uur rijden een echte pauze. Met een camper is dat eenvoudig vol te houden \u2014 de stop hoort bij de reis.<\/p>\n<h2>Landwegen: in het juiste tempo, niet als doorgangsroute<\/h2>\n<p>Landwegen zijn op zichzelf niet gevaarlijk: het risico ontstaat wanneer ze met transittempo worden gereden. Ernstige ongevallen buiten de bebouwde kom gebeuren bij inhaalmanoeuvres, te snel genomen kruispunten en \u2019s nachts op onbekende wegen.<\/p>\n<p>De camperstrategie is eenvoudig: gebruik de autosnelweg voor lange verplaatsingen en landwegen voor waar ze het mooist in zijn \u2014 korte etappes, rustig tempo, uitgerust rijden en landschappen bekijken bij daglicht. Vul in je navigatie-app de echte hoogte, het gewicht en de lengte van je voertuig in, zodat je niet over een binnendoorroute wordt gestuurd die alleen voor auto\u2019s geschikt is.<\/p>\n<p>En kom vroeg aan: arriveren in de middag betekent tijd voor een dutje onder de luifel, een rondleiding op de boerderij met de kinderen, een aperitief bij de producent of rustig inkopen doen van lokale producten rechtstreeks bij de boer. Zeker buiten het hoogseizoen geeft dat je bovendien meer rust op de weg \u00e9n op je overnachtingsplek. De volgende ochtend vertrek je uitgerust.<\/p>\n<h2>Elk seizoen heeft zijn eigen regels<\/h2>\n<p><strong>Zomer:<\/strong> hitte belast banden zwaar. Gebruik banden met de C- of CP-markering die voor je voertuig is voorgeschreven \u2014 controleer dit in de voertuigdocumenten \u2014 als klassieke zomerband of all-seasonband. Controleer v\u00f3\u00f3r iedere lange rit de bandenspanning wanneer de banden koud zijn en kijk naar de leeftijd op de zijwand: de DOT-code vermeldt week en jaar van productie. Camperbanden verouderen ook als het voertuig stilstaat. Inspectie vanaf 6 jaar, vervanging aanbevolen rond 6-8 jaar volgens ADAC en T\u00dcV.<\/p>\n<p><strong>Winter:<\/strong> winterbanden of sneeuwkettingen meenemen waar dat verplicht is, rekening houden met het gewicht van sneeuw op het dak en bij voorkeur de belangrijkste bergpassen kiezen, die beter onderhouden en minder steil zijn.<\/p>\n<p><strong>Herfst en voorjaar:<\/strong> natte bladeren, hevige regen en aquaplaning. Met 3,5 ton verdient stilstaand water op de weg respect: vertraag en vergroot de afstand nog verder.<\/p>\n<p><strong>Denk ook aan brandveiligheid.<\/strong> In een camper bevinden gas, elektriciteit en brandbare materialen zich dicht bij elkaar. De basis: een blusdeken bij de keuken \u2014 de meest effectieve reactie op een brandende pan \u2014 en een brandblusser binnen handbereik bij de deur. Let op wanneer je route door een land loopt waar een brandblusser verplicht is, zoals Griekenland of Polen: dan heb je een klassiek EN 3-goedgekeurd model nodig. Als aanvulling voor het interieur kan een kalium-aerosolblusser een slimme oplossing zijn: 500 gram, met volgens de fabrikant een effectiviteit vergelijkbaar met een klassieke blusser bij branden van gas, elektriciteit, bakolie en kunststoffen, en vooral zonder resten, terwijl bluspoeder de volledige wooncel kan beschadigen. Tot slot: gas en elektriciteit zijn geen systemen om zelf aan te knutselen. Laat werkzaamheden hieraan altijd door een professional uitvoeren.<\/p>\n<p>Documenten, veiligheidsvesten, gevarendriehoek en verplichte uitrusting: je vindt alles in onze <a href=\"https:\/\/www.agricamper.com\/nl\/get-inspired\/italie-met-camper-en-caravan-de-complete-gids-voor-een-onvergetelijke-reis\/\">complete gids voor Itali\u00eb met camper en caravan<\/a>.<\/p>\n<h2>De 2-minutenchecklist voor elk vertrek<\/h2>\n<ul>\n<li>Bandenspanning gecontroleerd (en DOT-leeftijd bekend)<\/li>\n<li>Brandblusser geldig en binnen handbereik + blusdeken<\/li>\n<li>Lading goed verdeeld, niets zwaars hoog opgeborgen<\/li>\n<li>Garage vastgezet, tafel in rijstand<\/li>\n<li>Sluitingen, koelkast en gas gecontroleerd<\/li>\n<li>Weer en wind op de route van vandaag gecontroleerd<\/li>\n<li>Navigatie ingesteld op de echte afmetingen, voertuigafmetingen zichtbaar op het dashboard<\/li>\n<li>Eerste pauze van de reis al in gedachten<\/li>\n<li>Iedereen vastgegespt, kinderen in hun zitje, huisdieren veilig vastgezet<\/li>\n<\/ul>\n<h2>FAQ: verkeersveiligheid met de camper<\/h2>\n<h3>Waar kan ik mijn camper wegen?<\/h3>\n<p>Er bestaat geen offici\u00eble lijst van openbare weegbruggen, maar landbouwco\u00f6peraties, bouwmaterialenhandels, recyclingcentra en groothandelsmarkten beschikken er bijna altijd over. In Itali\u00eb betaal je ongeveer 2 tot 6 euro. Weeg je camper \u00e9\u00e9n keer volledig beladen \u2014 gezin, water, gas en bagage inbegrepen \u2014 en je kent voortaan je werkelijke laadruimte.<\/p>\n<h3>Hoe oud mogen camperbanden zijn?<\/h3>\n<p>Er bestaat geen wettelijke leeftijdsgrens voor camperbanden, maar experts adviseren controle vanaf 6 jaar en vervanging rond 6-8 jaar, ook als het profiel nog goed is, omdat banden ook tijdens stilstand verouderen. De leeftijd lees je af aan de DOT-code op de zijwand. Gebruik banden met C- of CP-markering zoals voorgeschreven voor je voertuig.<\/p>\n<h3>Moeten passagiers in het woongedeelte een veiligheidsgordel dragen?<\/h3>\n<p>Ja. Tijdens het rijden moet iedereen op een goedgekeurde zitplaats zitten en de veiligheidsgordel dragen, zoals aangegeven in de voertuigdocumenten. Bedden en zijbanken zijn geen goedgekeurde zitplaatsen tijdens het rijden en kinderen hebben een goedgekeurd kinderzitje nodig. Zie onze <a href=\"https:\/\/www.agricamper.com\/nl\/knowledge-base-nl\/kinderen-en-autostoeltjes-in-campers-in-italie\/\">FAQ over kinderen en autostoeltjes in campers<\/a>.<\/p>\n<h3>Hoe moet een hond in de camper reizen?<\/h3>\n<p>Altijd vastgezet: in een stevige transportbox of met een goedgekeurd tuig dat aan een gordelpunt is bevestigd. Een loslopende hond vormt een gevaar voor zichzelf en voor alle andere inzittenden en mag tijdens het rijden nooit op schoot zitten of vrij door het woongedeelte lopen.<\/p>\n<h3>Welk type camper is het veiligst bij een botsing?<\/h3>\n<p>Op basis van de beschikbare crashtests biedt de buscamper de beste bescherming, dankzij de volledig door de fabrikant gebouwde carrosserie. Daarna volgt de halfintegraal met fabriekscabine en vervolgens de integraal, waarvan ook de cabine door de camperfabrikant is opgebouwd. De caravan is een geval apart: passagiers reizen in de trekkende auto en profiteren daar van de beste botsbescherming, maar het rijden met de combinatie vraagt meer van de bestuurder.<\/p>\n<h2>Reis op het ritme van Agricamper<\/h2>\n<p>Er bestaat een manier van reizen waarbij al deze gewoontes vanzelfsprekend worden: korte etappes, landschappen bekijken bij daglicht, middagen tussen de wijngaarden en avonden bij producenten die hun wereld met je delen. Zo reizen wij het liefst: langzaam, nieuwsgierig en vol smaak. Door buiten het hoogseizoen te reizen profiteer je bovendien vaak van rustigere wegen en ontspannen tussenstops, terwijl je door rechtstreeks bij boerderijen en wijnhuizen te kopen de lokale producenten ondersteunt. \ud83d\udc49 <a href=\"https:\/\/www.agricamper.com\/nl\/product\/agricamper-italia-digitale-campergids-voor-camperplaatsen-in-italie\/\"><strong>Ontdek het Agricamper-lidmaatschap<\/strong><\/a> en reis op een ritme dat veiligheid ondersteunt: het ritme van het platteland. De meeste van deze regels gelden trouwens voor elk voertuig \u2014 ook voor je auto.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Goed nieuws om mee te beginnen: volgens de meest uitgebreide Europese ongevallenstudie naar campers, uitgevoerd door het onderzoeksinstituut van de Duitse verzekeraars, zijn campers betrokken bij minder dan 0,2% van de verkeersongevallen met gewonden. Statistisch gezien behoort reizen met de camper dus tot de veiligste manieren om vakantie op de weg te vieren. Maar een [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":25736,"featured_media":294872,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_breakdance_hide_in_design_set":false,"_breakdance_tags":"","footnotes":""},"categories":[384],"tags":[],"class_list":["post-294817","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-reistips-voor-campers-en-caravans"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.agricamper.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/294817","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.agricamper.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.agricamper.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agricamper.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/25736"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agricamper.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=294817"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.agricamper.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/294817\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":294818,"href":"https:\/\/www.agricamper.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/294817\/revisions\/294818"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agricamper.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/294872"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.agricamper.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=294817"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agricamper.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=294817"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agricamper.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=294817"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}